İzmir ulaşımı için Bakan Uraloğlu ile Tugay görüştü: Teknik ekipler İzmir'e geliyor, 136 kilometrelik İZBAN hattı ve 2. çevre yolu masada

İzmir'in ulaşım sorunları Ankara'da masaya yatırıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay'ı kabul etti. Görüşmede kentin karayolu, raylı sistem ve deniz ulaşımına ilişkin projeler ele alındı.

Görüşmenin ardından açıklama yapan Uraloğlu, Karayolları, altyapı, TCDD, tersaneler ve kıyı yapıları ile hafif raylı sistem alanlarındaki teknik ekiplerin kısa süre içinde İzmir'e gönderileceğini söyledi. Bakan, projelere ilişkin kararların bu ekiplerin yapacağı teknik incelemelerin ardından netleşeceğini belirtti.

136 kilometrelik İZBAN hattı: Yeni bir hat değil, mevcut banliyö

Görüşmede adı geçen 136 kilometrelik banliyö hattı, İzmir'in kuzeyinde Aliağa'dan güneyde Selçuk'a uzanan mevcut İZBAN hattı. İZBAN, İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD'nin yüzde 50'şer ortaklığıyla işletiliyor ve 41 istasyona hizmet veriyor. Görüşmede bu hattın işletilmesine ilişkin ihtiyaçların ele alındığı, Tugay'ın da beklentileri karşılayacak adımların bakanın onayıyla hızla atılacağını söylediği aktarıldı.

İZBAN son dönemde mali yapısıyla da gündemde. Ekim ortasında çıkan haberlere göre şirketin bir kamu bankasına 7 milyar lirayı aşan borcu bulunuyor. Belediyenin yüzde 50 hissesinin TCDD'ye devri de eylül ayında yeniden gündeme gelmişti; ancak taraflar arasında bir anlaşma açıklanmadı. Tugay daha önce İZBAN'ın "iki başlı" yönetilmemesi gerektiğini ve hattın TCDD tarafından işletilmesi gerektiğini savunmuştu.

Yolcular açısından son değişiklik, 16 Ekim'den itibaren İzmirim Kart ile ilk binişin ardından 90 dakika içindeki aktarmaların 20 kilometreye kadar yeniden ücretsiz olması oldu.

İzmir'in en büyük ulaşım projesi: 2. çevre yolu

Bakan Uraloğlu, İzmir'in ulaşım alanındaki en büyük projesinin 2. çevre yolu olduğunu söyledi. Uraloğlu'na göre projenin çalışmaları tamamlandı; şimdi finansman modeli ve yapım yöntemi üzerinde istişareler sürüyor. Projenin maliyeti ve takvimine ilişkin bir rakam açıklanmadı.

Konak–Karşıyaka arasında deniz altından raylı geçiş

Görüşmede Konak ile Karşıyaka'yı deniz altından raylı sistemle bağlayacak bir tüp geçiş fikri de gündeme geldi. Uraloğlu, bu projenin yapılabilirliğinin teknik olarak inceleneceğini belirtti. Proje henüz fikir ve inceleme aşamasında; bir takvim ya da maliyet açıklanmadı.

Trafikte kısa vadeli çözümler

Uraloğlu, büyük projelerin yanında kent trafiğinin en çok sıkıştığı noktalara da hızlı müdahaleler yapılacağını söyledi. Bu müdahalelerin hangi kavşak ve güzergâhları kapsayacağı teknik ekiplerin incelemesinin ardından belli olacak.

İZBAN hakkında bilinmesi gerekenler

İZBAN, 2010 yılında hizmete giren ve Türkiye'nin en uzun banliyö hatlarından biri olan raylı sistem. Hat, kuzeyde Aliağa ile güneyde Selçuk arasında 41 istasyonla İzmir'in ilçelerini birbirine bağlıyor. Gürçeşme ve Kâtip Çelebi Üniversitesi istasyonlarının yapımı sürüyor. Hattın işletmesi TCDD ile Büyükşehir Belediyesi'nin eşit ortaklığındaki İZBAN AŞ tarafından yürütülüyor; raylar ise TCDD'ye ait olduğu için belediye ray kullanım bedeli ödüyor. Tugay daha önce bu bedelin bir yılda 71 milyon liradan 245 milyon liraya çıktığını söylemişti.

Cumhuriyet Bayramı'nda İZBAN'ın ücretsiz olacağını da hatırlatalım: 29 Ekim boyunca İZBAN ücretsiz, ESHOT, Metro, Tramvay ve İZDENİZ'de biniş 1 kuruş. Ayrıntılar haberimizde.

Görüşme neden önemli?

Cemil Tugay'ın 7 Ekim'de AK Parti'ye katılmasının ardından İzmir Büyükşehir Belediyesi ile merkezi hükümet arasındaki ulaşım projelerinde yeni bir dönem başlayıp başlamayacağı merakla bekleniyordu. Bugünkü görüşme bu sürecin ilk somut adımlarından biri oldu. Teknik ekiplerin incelemesinin ardından projelerin takvimi ve finansmanı netleştikçe haberimizi güncelleyeceğiz.