İzmir Körfezi dip tarama: 1,5 milyon ton çamur çıkarıldı, çalışmalar Sasalı açıklarına geçti; 6 gemiyle 4 metre derinliğinde kanal açılıyor

İzmir Körfezi'nin kuzey aksındaki sığlaşma, yıllardır kentin en çok konuşulan çevre sorunlarından biri. Yazın yükselen koku, balık ölümleri ve deniz marulu gibi sorunların arkasında, suyun bu bölgede yeterince dolaşamaması yatıyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 16 Aralık 2024'te başlattığı dip tarama çalışmaları bu sorunu hedef alıyor ve yeni bir aşamaya geçti.

1,5 milyon tonu aşan malzeme çıkarıldı

Belediyenin açıkladığı verilere göre çalışmaların başladığı günden bu yana Körfez'in tabanından toplam 1 milyon 503 bin 785 ton malzeme çıkarıldı. Bu yılın ortasında açıklanan rakam yaklaşık 1 milyon ton düzeyindeydi; son aylarda tempo arttı. Çalışmaların ilk aşaması Bostanlı açıkları ve Mavişehir çevresinde yoğunlaşmıştı.

Deniz tabanından alınan çamur, kazı gemilerinden taşıma gemilerine aktarılıyor ve izinli döküm alanına götürülüyor. Böylece tabandaki birikim Körfez'in başka bir noktasına taşınmadan uzaklaştırılıyor.

Rota kuzeye çevrildi: Sasalı açıkları

Körfez Birim Sorumlusu Halil İbrahim Acıoğlu, Mavişehir'deki Peynircioğlu Deresi çıkışında tarama çalışmalarını tamamladıklarını ve tüm gemileri Körfez'in kuzey aksına yönlendirdiklerini söyledi. Acıoğlu, "Dört çamur taşıma ve iki çamur kazı gemisinden oluşan toplam altı gemimiz, Sasalı'nın yaklaşık 1,5 mil açığında çalışıyor" dedi.

Acıoğlu, denizdeki hareketliliği, suyun rengindeki değişimi ve deniz canlılarına olan katkıyı görmekten memnun olduklarını da anlattı. Kuzey akstaki çalışmalar, 150 personelin görev aldığı bir operasyonla sürdürülüyor.

Hedef: 4 metre derinliğinde kanal

Çiğli Sasalı açıklarındaki ikinci etabın amacı, Körfez'in kuzey aksında doğal su dolaşımını kısıtlayan sığlığı açmak. Bu bölgede bazı noktalarda derinlik 20-30 santimetreye kadar düşmüş durumda. Çalışmalar tamamlandığında kuzey akstaki su derinliğinin 4 metreye çıkarılması hedefleniyor. Açılacak kanal, Körfez'in iç kısmı ile dış Körfez arasındaki su değişimini hızlandıracak.

Belediyenin daha önceki açıklamalarında çalışmalar için toplam 4 milyon tonluk bir hedeften söz edilmişti. Bu hedefe göre çıkarılan miktar, toplam planın yaklaşık üçte birine karşılık geliyor.

Körfez neden sığlaştı?

Körfez'in kuzey aksı, kente akan derelerin yıllar boyunca taşıdığı alüvyon ve atıklarla dolarak sığlaştı. Derinliği azalan bölgede su yeterince yenilenemiyor; sıcak aylarda oksijen düşüyor, dip çamurundaki organik madde koku yapıyor. Bu nedenle dip tarama, derelere ve denize ulaşan atık suların arıtılmasıyla birlikte ele alınması gereken bir çalışma.

Körfez meselesi Ankara'nın gündeminde de yer alıyor. Körfez'in kirliliği ve sirkülasyon kanalı Meclis'e taşınmış, Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay'ın Ankara temaslarında Körfez Eylem Planı ve arıtma altyapısı da masadaki başlıklar arasında yer almıştı.

İzmirli için ne değişecek?

Tarama çalışmaları tamamlandığında Körfez'in kuzeyinde, özellikle Çiğli, Karşıyaka ve Bayraklı kıyılarında yaz aylarında hissedilen kokunun azalması bekleniyor. Su dolaşımının artması, balık ölümleri ve deniz marulu gibi sorunların da hafiflemesine katkı sağlayabilir. Ancak Körfez'in kalıcı olarak temizlenmesi, tarama ile birlikte kanalizasyon ve yağmur suyu hatlarının ayrılması, arıtma tesislerinin kapasitesinin artırılması ve derelere yapılan kaçak deşarjların önlenmesine bağlı.

Haberin Sesi, Körfez'deki dip tarama çalışmalarının ilerleyişini ve kuzey akstaki kanalın ne zaman tamamlanacağını takip edecek.