Hürmüz Ablukası: Katar ve BAE LNG Akışını Sürdürme Çabaları

Hürmüz ablukasının 6. ayında, Katar ve BAE, LNG akışını sürdürmek için alternatif yöntemler arıyor. Kpler ve Vortexa'nın gemi takip verilerine göre, Ağustos ayında Katar ve BAE'de yüklenen üç LNG kargosu, Asya'daki alıcılara doğru yoluna devam etmeden önce Umman ve BAE açıklarında gemiden gemiye aktarıldı.

Bu aktarım işlemlerinde, daha önce hasar görmüş ya da olaya karışmış tankerler yer aldı. QatarEnergy tarafından işletilen Al Rekayyat adlı tanker, Temmuz ayında Hürmüz yakınlarında bir mühimmat isabet etmesinin ardından, yükünü BAE kıyıları açığında Katarlı Tembek tankerine aktardı. Tembek daha sonra LNG'yi Hindistan'a teslim etti.

Gemiden gemiye LNG aktarımları teknik açıdan son derece karmaşık ve acil durumlar dışında neredeyse hiç başvurulmayan bir yöntem. LNG'nin sıvı halde kalabilmesi için eksi 162 santigrat derecede tutulması gerekiyor. Aktarım için özel kriyojenik ekipman, usturmaçalar, römorkörler ve her iki gemide de eğitimli personel gerekiyor.

LNG Synergy'nin ticaret ve deniz taşımacılığı direktörü Bogdan Ratiu, son operasyonların çoğunun rutin ticari transferlerden ziyade acil durum amaçlı olduğunu söyledi. "Bu bir kısıt, bazı durumlarda başka seçenekleri yok" dedi Ratiu. Ratiu, LNG için gemiden gemiye bir aktarımın 30 ila 35 saat sürebildiğini ve özel ekipman, römorkörler, usturmaçalar ile uzman personel gerektirdiğini belirtti.

Bu durum, Hürmüz ablukasının LNG ticaretine olan etkisini gösteriyor. Katar ve BAE, ablukanın olumsuz etkilerini azaltmak için alternatif yöntemler arıyor. Ancak, gemiden gemiye aktarımların teknik ve lojistik zorlukları, bu yöntemin sınırlarını gösteriyor.